Den næste Ford Ranger Raptor i fri dressur, her et sted i Australien.Hos Ford er betegnelsen Raptor ensbetydende med saft og kraft i topversionerne i Ranger serien. Og når den nye pick-up fra Ford dukker op i den nye generation, vil der som ventet også være en Raptor-version, der nu får 288 hestekræfter under hjelmen.
Det skabte stor opmærksomhed, da Ford Europa tilbage i 2018 lancerede den første Ranger Raptor – en vildere variant af Fords ellers hårdføre og populære Ranger. Med forbedrede terrænegenskaber, 288 hestekræfter, et arbejdsomt drejningsmoment på 491 Nm og den nye 3,0 liters V6 twin-turbo EcoBoost benzinmotor har det hele fået en tand til. Den nuværende 2.0-liters bi-turbo dieselmotor med 213 hestekræfter vil fortsat være tilgængelig i Ranger-programmet.
Pickuppen er, ligesom den første Raptor-model, udviklet af Ford Performance, men denne gang har man ifølge en pressemeddelelse fra Ford i endnu højere grad end tidligere haft ægte terræn-entusiaster i tankerne.
For første gang har Ranger Raptor et permanent firhjulstræk med en ny og elektronisk styret transmission, der kombineret med differentialespær både for og bag har givet offroad-evnerne et løft. Elektronikkens syv forskellige køretilstande sørger for, at bilens fører har de bedste forudsætninger for at klare alt fra glatte veje, mudder – og naturligvis i terræn.
Ford Performance har derudover sikret sig, at motoren reagerer hurtigt og umiddelbart på acceleration, mens et såkaldt ”anti-lag system”, også set i Ford GT og Ford Focus ST, er med til at reducere eventuelle turboforsinkelser. Motoren er derudover bygget med en individuel turbo-boost-profil til hvert af gearene i 10-trins gearkassen.
Europæiske Ranger-entusiaster kan glæde sig over, at Ranger Raptor er den første Ranger-version, der lander i Europa. De første kan få nøglen til deres Raptor i årets sidste kvartal. Den ventes til Danmark i oktober til endnu ukendte priser.
Relaterede artikler
Kommentarer